“晚上宝气吹扫低压氮气管线（S100减压站附近），注意人员安全”。随着净化群里刘工深夜的一声叮咛，干了多年主操工作的我心里明白试车工作进入了快车道，因为很多装置已经基本调试完成，只欠氮气这一把“东风”。

2020年，注定是不平凡的一年、是困难的一年、也是各行各业想办法战胜困难的一年，大到国家、小到企业，为战胜困难采取的各种措施办法，相信大家都历历在目、感同身受。作为制气车间净化组的一员，今天本该是我好好享受这每月仅有的两天休息的日子，看到工作群里此起彼伏的聊天记录：丙烯压缩机试车、710煮炉、707裸冷前的最后检查……同事们忙碌的身影仿佛就在眼前，也罢，我就静下心来，把这些值得纪念的事情记下来，记录下曾经那些困难但都一个个找到办法克服了的日子。

疫情解封后的4月，在老厂实习培训了一年多的净化组同事陆陆续续来到了新民塬。公司制定了锅炉开车节点，净化首先要开的是281空压站，可是大家一到现场才体会到什么是开荒。没有循环水、没有正式电，仅有两台阿特拉斯的设备摆在那儿。领导没有迟疑迅速做了分工，老同事、新同事齐上阵，盯083管网的，盯各界区的，空压站三查四定的，大家就像是拿着刀枪的斗士，兵来将挡水来土掩，一边发着牢骚说着条件太差，一边认真工作一个也没落下，下面这张图就是当时面对临水临电没有高压生产水没有循环水的情况下想到的办法，完成了设备的联动试车，为锅炉开车运行提供了保障。

节点就是命令，节点就是号角，可是摆在节点面前的是一个个阻挡试车前行的拦路虎。首先要应对的是人手不足，净化组从十几个陆续增加到三十几个，领导的办法就是像下棋一样排兵布阵多次调配、多次重组，目的就是紧跟试车变化，把人用在刀刃上。曾经我也因为人员工作内容变化太快不适应，现在想想，如果当时按照循规蹈矩的四班两倒，怎么可能固定抽出8个人倒班看护已经运行的岗位，还要兼顾外管网的施工和各界区的施工监督，又怎么能做到让新兵们对净化所有界区都参与最终了如指掌沉着面对装置开车？应对化建施工滞后材料不到位的办法，就是大家不再是工艺操作工，而是变身成了化建的帮手、监理的帮手、电仪的帮手，做装置的主人，不等不靠，用试车进度倒逼化建尾项。从7月起，每周五下午和化建及电仪开净化项目问题汇总会，把一周来发现的问题逐条落实按条归类并反馈给化建及电仪，下一周开始前先汇报上周完成情况，再列出本周需要整改的清单，会后收到的效果很显著；应对现场的实际困难大家又变身成了钢铁侠，蜘蛛侠……所有的这一切目的只有一个——推进试车进度。有的人说现在的90后吃不了苦， 我带着这个问题也问了我女儿，她是这样说的：“90后大多是独生子女，谁愿意吃苦，只让我一个吃苦，我肯定会抱怨，要是大家都在拼命工作我就觉得没啥了”。短短几个月我的感触是净化组的这群年轻人真的很拼……

10月31号氮压机透平单体试车成功，11月5号氮压机联动试车成功。“没有氮气，就用仪表空气试，空气里氮气占比78%，仪表空气又是经过处理过的洁净空气，可以的。”这又是净化组在没有氮气到场的情况下和厂家共同商量想到的加快试车的办法。调试前，工艺组反复清理油路，确保油路分析合格，投干气密封，投隔离气确保介质不互串。一方面跟设计方、设备厂家、化建、修造就现场遗留问题逐一攻克；另一方面跟电仪部就仪表调试联锁确认反复全面检查和共同见证，校对回路电缆、模拟联锁系统状态、检查动作的正确与可靠性。这些细枝末节繁杂的准备工作，同事们为其加班加点付出努力、突破瓶颈想到的办法都在试车成功中化成了一个个的小叹号留在了拓荒者们的心中！

冬日里的新民塬风很大很冷，冬天已经到了，春天还会远么？