11月10日晚上7点，彬州的夜已经黑尽，乙二醇项目建设现场的控制室内灯光通明。为了抢进度，CO压缩机、硝酸还原气压缩机、H2压缩机、N2压缩机、丙烯压缩机压缩机等十台机组的调试工作进入了关键时期，仪表人员、工艺人员坚守在中控室、机柜间等各自岗位上，监屏的监屏，测线的测线，密切配合，紧张有序。大家心里明白，这将又是一个挑灯夜战的夜晚。

 “何宜轩，氮压机蒸汽冷凝器液位DCS指示和现场不一致。”

“韦师傅，2号氢气压机盘车开不起来。”“丙烯压缩机的盘车也开不起来。”

“吕乾，氮压机主汽阀关阀位开关信号不对。”

“文东，1号氢气压缩机没运行，但是转速信号偶尔有值，盘车开不正常。”

“杜康，这个温度调节不对，温度高应该关阀，但是这个却是开阀。”

“氮压机做静态时跳车电磁阀一带电，调速阀就有开度，再改变信号时调速阀不动作。”“3号CO压缩机也是这样。”

“DCS上开阀，但是现场阀门却关了。”

“我想作联锁试验，但是这几个条件不具备。”

“这些冷却风机怎么远程启动不起来？”

“操作画面上没有停冷凝液泵的按钮。”

“CO压缩机透平几个轴振动指示故障。”

……

在压缩机调试过程中，暴露出来不少问题，都摆在了仪表调试人员面前等待解决。对仪表人员而言，每一个故障的排查处理，都要遵循严谨的步骤，现场仪表、接线箱、机柜接线端子、安全栅、输入输出端子板、机组控制系统内部组态，需逐级确认、缺一不可，考验的是耐心和细心。

建设工地上其他片区的仪表人员听说机组调试工作紧重，全急忙驰援，聚集到152B和152C机柜间，分组行动：从现场标定液位计到检查电磁阀回路接线和动作，从检查确认仪表电气往来信号到检查电液转换器回路接线、转速探头的线路，从屏蔽检查到轴系仪表监视器3500组态检查……机组控制系统工程师站电脑也未闲着，有人在进行调节器正反作用检查、增加气关阀输出取反，有人在确认测速齿数设置是否和现场一致、和3500的通讯是否正常，还有人在查看操作画面的数据连接是否正确……

时间在忙碌中流逝，故障在奋战中消减。晚上11点多，当152中控室传来工艺人员兴奋的欢呼声时，连轴转的仪表人员终于舒了一口气，高度绷紧的神经松懈下来，又一台压缩机透平单试成功！

自10月下旬以来，计控电仪部彬州分部仪表人员在分部部长贺捷坤的带领下，连续二十多天夜以继日抢调试进度，辛苦工作的同时也收获了累累硕果——目前七台压缩机已完成透平单试，其中四台压缩机的联动试车工作也已完成，其余压缩机的联动试车工作正在抓紧进行。压缩机联动试车工作的即将完成，不仅表明机组设备正逐个具备开车条件，也为后续装置试车奠定坚实基础。